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公路护栏网结构和防护性

发表时间:2020-11-04 03:43:00

公路护栏网结构和防护性

公路护栏网的结构和防护性

公路护栏网的结构并不是很复杂,一般整体的结构都是由分节的框架单元组成,底部装有万向轮,节与节间都是采用防盗螺栓,具有良好的防盗防任意开启功能;端部和中央分隔带护栏通过导向板平顺衔接过渡,对失控车辆有良好的导向作用;钢管横梁内设预紧力钢纹线,通过钢管和钢纹线协同受力保证护栏防撞能力。

公路护栏网的防护性能还是十分的强的:根据规范A级护栏网碰撞条件对防撞活动护栏网的安全性能进行评价1. 5 t的小客车以100 krn/}速度20°角碰撞护拦,评价碰撞过程中乘员安全性和碰撞后车辆运行轨迹;10 t大客车以60km/h速度20°角碰撞护栏,评价碰撞过程中车辆运行轨迹和护栏最大横向动态变形量。安全性能测试数据应满足规范规定评价标准要求。

公路护栏网和波形护栏的运用

有的客户在选购高速公路护栏网的时候,会出现高速公路护栏网和波形护栏网混淆的情况。人们所说的波形护栏一般都是灰色或者银白色,高不超过一米,整体是W形状的护栏板。而我们所说的高速公路护栏网是和波形护栏有何大的区别的。高速公路护栏网一般都是绿色或者蓝色,高度要比波形护栏高很多。其实,波形护栏和高速公路护栏网通常都是配合使用的。

波形护栏主要是防止车辆由于车速过快冲出车道的防撞措施,而高速公路护栏网是安装在公路两侧不让闲散人员或者零星动物进入高速行驶区的。两者的作用不一样,但是通常都是配合使用,这样的效果才是最好的。

以京张高速公路K142-K147段为例,该路段安装完波形护栏后高度不能满足现行安全设施规范的要求,在加装了川森告诉公路护栏网后,使这段连续转弯行车比较危险的路段达到了国家要求的规范要求,已经通过了交工验收。在验收会议上,京张公司有关部门,京张路政支队,监理单位,施工单位,供货单位,经过了实地考察,仔细研讨,最后同意交工验收。

所以说,高速公路护栏网和波形护栏统一运用会收到更好的效果,如果还有什么不解之处,请致电18931825573,川森网栏竭诚为您服务。

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